シャフトとヘッド ２

　シャフトとヘッドの組み合わせ

　　　　　　　　　　シビアになると言うイメージですよ！

　　　　大型で　慣性モーメントの大きなヘッド

　　　　小型で　慣性モーメントの小さなヘッド

同じシャフトで　ファイス・ターンさせた場合　こんな感じですよね

　　腕をロールさせる時　手首で弾き上げようとする時

　　　　　　　　このようなイメージで

　シャフトの動きを　ヘッドが表現してくれるはずですよ

　　モチロン　実際には　ネジレ「トルク」だけで無く

　　　　　シナリ「フレックス」もあるのですが

　　　　ネジレ「トルク」に注目して見ましたよ！

 

大型ヘッドの場合　シャフトにはネジレ「トルク」があるので

　　シャフトの回転に　遅れて反応し　ある地点から

　　　　　　一気に加速してしまうのですよ！

　　　あばれると　言っても良いでしょうかね？ 

　ですので　　反応の遅い時には　右へスッポ抜け

　　　一気に加速すると　左へチーピン　なのでしょうね！

小型ヘッドの場合　シャフトの回転に直ぐに付いて来てくれるので　フェイス・ターンの強いスイングでも　反応が良いので　つまり　操作性が良いので　無理に返そうとしなくて良く　違和感無くスイング出来そうですね！

強度が強いシャフトでしたら　大型ヘッドでも　小型ヘッドのように　操作するコトも可能でしょうが　実際には　トルクが少な過ぎたり　フレックスが硬過ぎるタメ　余程のヘッド・スピードが無ければ　使えないでしょうし　そのようなシャフト　作れても　重くなるでしょうし　技術と金額も　現実的では無いでしょうね・・・

ただ ネック部分の直径を 大きくすれば 可能になるでしょうね

ネジレ戻りの 強さ・量 だけで無く　速度

シナリ戻りの 強さ・量 だけで無く　速度　位置

　コレらの違い　ヘッドと合わせると　どのように出るか

 ある程度は想像出来ても 実際に組み上げて 打って見ないと

　　　　　言葉だけでは伝わらないでしょうね！

シャフト選び　リシャフトなら 尚のコト 注意が必要ですね！

　　　　　　何かヒントになれば幸いですよ！

　　　　　　　エンジョイ！ゴルフライフ！

コメント 8

おはようございます。
沼津は曇っておりマス。

詳しくない（というか，物理を理解出来ていない）ので教えて頂きたいのですが，慣性モーメントというのはヘッドの体積と大きく関係しているのですか。
自分としてはヘッドの重量も関係があるような気がしてます。
ちなみに，ヘッド体積の大型化の傾向は明らかに肉眼で解っていますが，昔のヘッドと今のヘッドの重量の変化って，どうなってるんでしょうか。
by しげ蔵 (2006-06-20 07:12) 

まぐおさん
460ヘッドで47インチのカスコ　パワートルネード　D-MAX　４６０を持ってます。
R 47インチ　４１ｇ　トルク５．９　ロフト１０．５　です。
総重量はカナリ軽いです。
当たると、飛びますが、右にプッシュアウトが多いです。
ヘッドが戻りきれない感じ？です。
シャフトを変えたいのですが！お勧めは？？
46インチで50g台で振り切れるシャフトと考えてます。
ランバック、５５５、クワッド５バッドスタンダードあたりを考えてますが、如何でしょうか？
1インチ短く持つと好い場合があります。
安定性から、シマノがエースドライバーです。
来年は、JPXをと考えてます。
安定して、飛距離を稼ぎたい！！！当たり前・・・欲が深いスーパーシニアです
by herokuma (2006-06-20 07:25) 

しげ蔵さん
簡単に言いますと　ヘッド体積に関係無く　同じ長さのシャフトで　同じスイング・バランスを出すには　ヘッド重量は同じである必要がありますよね！
よって　ヘッド・サイズを　大きくするには　中空ヘッドの強度が必要な部分には　厚みを持たせたり　強度の強い素材を使ったり　補強したり　強度が要らない部分には　薄くて軽い素材を使ったりして　００１では　カーボン・クラウン採用で　大型ヘッドを実現し　尚且つ　重量バランスの自由度も実現しましたね！
同じヘッドの形でも　どの部分に重量を　どのような形で配置するかで　ヘッドの持つ静的な慣性モーメントを含めた特性は　変化しますね　モチロン　何に対してと言う前提ですが　距離は長いほど　重さが重いほど　慣性力は大きく出来ますね！
以上簡単ですが　コレまでの内容にでも　分けて描いていますし　コレからも　分けて描いて行きますので　物理としてでは無く　ゴルフや生活の中に　自然に触れ合えるイメージのように　感じてもらえれば　ウレシイですよ！
ヘッド体積の変化　例えば　パーシモンと　００１ですと　ブログに写真も載せましたが　２００ｃｃ以下　と　４００ｃｃ　と　２倍以上になっていますね！



ｈｅｒｏｋｕｍａさん　セブＣＣ の スーパーシニアチャンピオン！
拝見したスイングからですと　１～２インチ短く持たれれば　ダウン・スイングからフォロー・スイングにかけて　ヘッドの動きと違和感無く　シャープに振り切れると思うのですよ！
そうしますと　変なリキミや違和感は無くなり　スイングの再現性が上がり　ヘッド・スピードも安定し　ミート・ポイントも安定するタメ　安定した方向性と飛距離が　得られると思いますよ！
だからと言って　グリップ側を　切ってはバランスが変わりますので　切る場合には　スイング・バランスを　機械計測だけ無く　ご自分のフィーリングと　実際の弾道で　確かめながら　調整して下さいね！
リシャフトは　選択と　その後の調整　身体の慣れなどで　難しいですね・・・　今年の競技　棒に振っても良いのでしたら　トライされても良いでしょうが　エース・ドライバーですと　ソレは　ちょっと　お勧め出来ないですね・・・
その　ドライバーを　残しておいて　新たなドライバーでしたら　良いと思いますよ！

でも　どうしても　リシャフトと仰るのでしたら　相談に乗らせて頂きますよ！

　　　　エンジョイ！ゴルフライフ！
by まぐお＠千葉 (2006-06-20 11:18) 

　なんだか今回のエントリーについて行けない自分。俺は
無知なんだなぁ〜と実感しました。しかしここで、この無知をなんとか解消しようといないから上手くなれないんですね。まるで意味のないコメントですみません。
　愛機003を信じてダメなときはクラブが教えてくれると思っているんですけれど、これじゃダメですか？
　毎回、読んでいるうちに徐々に素振りだけはゆっくリズムになっているような感じですけれど・・・。
by 北海道5020 (2006-06-20 12:10) 

北海道５０２０さん
判らないモノを　無理して判ろうとする必要　無いですよ！
無知では無くて　何と言えば良いでしょうね・・・例えば　分野が違う　生まれ育った場所が違う　好きな食べ物が違う　そう言うコトですよね！
単に見ていて　スイング中に　突然「コレか！」と言うコト　有るはずですよ！
ソレが　最高でしょうね！

　　　　しかし　このコメント　とっても大切ですよね！
　　　　　　　　　大いに意味は在りますよ！

ただ　００３は　何かを教えようと　イロイロなインフォメーションを出していても　ソレを　直ぐに判ってやるには　学校で習った物理では無く　英語では無く　生活に則する何かに関連付けて　００３のインフォメーションを　聞いてやるコト　必要ですよね！
そのタメの　ヒトツのイメージですよ！
傍に居て　スイングを見ながら　手取足取り伝えるのなら　簡単に判るのかも知れませんね！

昔　犬が居た時　言葉は通じなくても　犬の行動や　雰囲気で　何を伝えたいのか　暮らして行くうちに　判り合えたのですよ！
ソレと　同じですよね！

ストレートに言いますと　他の方が誤解してイメージするコトもありますので　公の場では　難しいのですよね！
by まぐお＠千葉 (2006-06-20 12:45) 

北海道５０２０さん　追記ですよ！
ドライバーのヘッドを右手で握り　グリップを左手で握り　反対方向へ捻って見て下さい　少しですが　捻れますよね？
あんまり　強くしちゃ　ダメですよ！

つまり　シャフトのシナリのバネ効果では無く　シャフトのネジレのバネ効果？と言うコトですよ！
グリップ側とネック側では　少しですが　捻れているのですね！
グリップが　等速で回転した時　ネックに重い慣性モーメントの大きなモノが付いていると　最初　直ぐには動き出さず　ネジレ・パワーが　ヘッドを動かせるチカラを溜めた時に動き出し　動き出すと等速回転プラス　ネジリ戻りパワーで　一気に　回転してしまう　と言うイメージなのですよ・・・
by まぐお＠千葉 (2006-06-20 12:54) 

・・・はやく準備しないと！でも、実はネタ話になりますが、練習場で解説を耳で聞きながら、それに合わせた画像が確認出来るとしたら、とっても素敵だと思いません？実は今取り組んでいる事は、この為にも頑張っていま〜す。
magooの○△○○△○○ ! "Enjoy Golf Life ! " どうしましょ！熱いですね〜。特許取れないかな〜。でもすぐにマネされますよね。
by 北海道5020 (2006-06-20 16:56) 

コレ　著作権　出来てますよね？
マサに　私の　したかったコト　ですよ！
他には　ＩＰＯＤ　ＰＳＰ　ＤＳ　この辺りですかね？
by まぐお＠千葉 (2006-06-20 17:27)